Çalışmada, silindirin uzun süre çamurlu suda ıslanmasını önlemeye çalışmalısınız.
Her gün iş tamamlandıktan sonra, tek taraflı paletli desteklenmeli ve paletli üzerindeki kir, çakıl ve diğer kalıntıları silkelemek için yürüyen motor çalıştırılmalıdır.
Kış yapımında, silindirin dış tekerleği ile mil arasında yüzer bir conta bulunduğundan silindir kuru tutulmalıdır.Su varsa, geceleri buz oluşturur.Ekskavatör ertesi gün hareket ettirildiğinde conta ve buz zarar görecektir.Çizikler yağ sızıntısına neden olur.
Silindirlerin zarar görmesi yürüme sapması, yürüme zayıflığı vb. birçok arızaya neden olacaktır.
Taşıyıcı tekerlek, X çerçevesinin üzerinde bulunur ve işlevi, zincir rayının doğrusal hareketini sürdürmektir.Taşıyıcı tekerlek hasarlıysa, palet zinciri rayı düz bir çizgiyi koruyamaz.
Taşıyıcı silindir, bir kerelik yağlama yağı enjeksiyonudur.Yağ sızıntısı varsa, sadece yenisi ile değiştirilebilir.Çalışma sırasında silindirin uzun süre çamurlu suya daldırılmasından kaçınmaya çalışın.Avara silindirlerinin dönüşünü engelleyen çok fazla kir ve çakıl birikiyor.
Kılavuz tekerlek, kılavuz tekerlek ve X çerçevesinin içine monte edilmiş germe yayından oluşan X çerçevesinin önünde bulunur.
Çalıştırma ve yürüme sürecinde, zincir rayının anormal aşınmasını önleyebilecek kılavuz tekerleği önde tutun ve gerdirme yayı ayrıca çalışma sırasında yol yüzeyinin getirdiği darbeyi emebilir ve aşınma ve yıpranmayı azaltabilir.
Tahrik tekerleği, doğrudan X çerçevesine sabitlendiğinden ve herhangi bir darbe emme işlevi olmadığı için X çerçevesinin arkasında bulunur.Tahrik tekerleği önde hareket ederse, sadece tahrik halkası dişlisinde ve zincir rayında anormal aşınmaya neden olmaz, aynı zamanda X çerçevesini de olumsuz etkiler.X çerçevesinin erken çatlama gibi sorunları olabilir.
Yürüyüş motoru koruma plakası motoru koruyabilir ve iç boşluğa bir miktar kir ve çakıl girer, bu da seyahat motorunun yağ borusunu aşındırır ve topraktaki su, petrol borusunun bağlantılarını aşındırır, bu nedenle koruma plakası düzenli olarak açılmalıdır.İçindeki kiri temizleyin.
Paletli, esas olarak paletli pabuç ve zincir bağlantıdan oluşur ve paletli pabuç, standart plaka ve uzatma plakasına bölünmüştür.Hafriyat koşulları için standart plakalar, ıslak koşullar için uzatma plakaları kullanılır.
Pist pabuçlarındaki aşınma, madende en ciddi olanıdır.Yürürken, çakıl bazen iki ayakkabı arasındaki boşluğa sıkışır.Yerle temas ettiğinde iki pabuç sıkışacak ve palet pabuçları kolayca bükülecektir.Deformasyon ve uzun süreli yürüme, palet pabuçlarının cıvatalarında da çatlama sorunlarına neden olacaktır.
Zincir baklası, tahrik halkası dişlisi ile temas halindedir ve döndürmek için halka dişlisi tarafından tahrik edilmektedir.Paletin aşırı gerginliği zincir baklasının, halka dişlinin ve avara kasnağının erken aşınmasına neden olur.Bu nedenle, farklı inşaat yol koşullarına göre paletli tansiyonu ayarlamak gerekir.
Ekskavatörler, “elektromekanik ve hidrolik” ile birleştirilmiş yüksek teknolojili hassas ekipmanlardır.Bakım, yalnızca deneyimli bakım ustaları gerektirmez, aynı zamanda hassas ekipman kalibrasyonu ile desteklenmesi gerekir;Ekskavatörlerin tekrar tekrar tamir edilmesini önlemek için lütfen deneyimli ve iyi donanımlı Düzenli tamirhaneyi seçin.
Ekskavatör bakımı genellikle on binlerce dolara mal olur.Sahibi tarafından tekrarlanan bakım için zaman ve para israfı riskini azaltmak için, lütfen imzaladığınız bir ekskavatör onarım üreticisi seçin.
İlgili kişi: Ms. Svicky
Tel: +86 13316070202
